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　　全球任何地点及近地空间均能提供准确的地理位置、行驶速度及 精确的时间等信息。 • GIS：是狭义上的电子地图系统，广义上的地理信息系统。 • GPRS：具体来讲，GPRS是一项高速数据处理的科技，即以分组 的“形式”把数据传送到用户手上。GPRS是中国移动推出的2.5 代数据通信服务技术。 依 赖 于 各 地 GPRS 数 据 业 务 开 展 情 况 的 不 同 ,GPRS 能 够 在 20,000bps至170,000bps的速率范围内传送数据，采用的是TCP/IP 点对点通信方式，传输过程中间没有任何延时。在连接建立时间 方面，GPRS只需要极短的时间就可以访问到相关请求。 • GSM（SMS）：是基于GSM的9.6kbps网络，通过业务中心，实现 在GSM手机之间进行有限长度的文本信息传输，可以一次发送包 含140个英文字母或70个中文汉字的信息。

　　1）车辆、货物与司机的安全保障问题。 2）配送调度任务下达及任务执行情况反馈的实时性问题。 3）配送企业与托运人是否可实时、主动地了解车辆在途信息。 4）如何对配送任务作出合理的计划、灵活下达临时任务、最合 理地分配运能问题。 5）如何对配送路线）如何解决对出勤车辆和长期不返场车辆监控状况游离的问题， 如何避免运能及其它资源的流失。 7）车队管理问题（车辆信息、人员信息、客户资源、收支管理、 数据分析、信息查询、统计报表等）

　　下列表格在车队与货主作货物交接及确认应收/应付款时使用，由司机与货主共同填写。 车队与货主在长期合作过程中将签订相应的服务协议，通常应由货主支付的费用（场站 堆存费、装卸费、理箱费等）均由车队垫付，然后按照双方协议上的具体规定定期结算。 此表格对预支及垫付费用的记录为日后货主与车队结算提供依据。 此表格由货主签章后生效。

　　下列表格作为车队对每台管辖车辆日工作内容的统计表格，此表格由司机填 写。根据此表格记录的内容了解司机每天完成任务的情况，作为业绩考核的 依据。此表格中行驶里程的数据作为给司机和车辆作配油计划的参考。

　　• 导航功能：提供移动目标的准确位置、速度和方向等数据，无差分 的定位精度在10m内，差分精度3～5m。系统可通过调度中心进行 导航，也可在终端上存储电子地图，显示单元上实时确定位置，选 择最优路径，并可以实现偏航报警。

　　无线数据传输链路作为中心与各移动目标进行信息交换的枢纽，是 整个系统的重要组成部分，其选择方式包括以下几种： • 公网设备：GSM、GPRS、CDMA、CDPD（无线数据公网） • 集群通信：公安系统常用 • 常规电台：采用专用信道和无线modem

　　注：上表显示采用公网链路最理想，其中目前应用最普遍的是GSM与GPRS通讯链路

　　• GPRS是Gerneral Packer Radio Service的英文缩写，中文译为通用无 线分组业务，具体来讲，GPRS是一项高速数据处理的科技，即以分组 的“形式”把数据传送到用户手上。GPRS是中国移动推出的2.5代数据 通信服务技术。 • 依赖于各地GPRS数据业务开展情况的不同,GPRS能够在20,000bps至 170,000bps的速率范围内传送数据，采用的是TCP/IP点对点通信方式， 传输过程中间没有任何延时。在连接建立时间方面，GPRS只需要极短 的时间就可以访问到相关请求。 • SMS是Short Message Service的英文缩写，中文译为短信息业务，基 于GSM的9.6kbps网络，通过业务中心（Service Center），实现在 GSM手机之间进行有限长度的文本信息传输，可以一次发送包含140个 英文字母或70个中文汉字的信息。 • SMS采用存储转发方式，即数据不是直接被发送到目标接受方，而是先 发送到中国移动的短消息中转服务器中进行排队等待，然后再被发送到 目标接受方。在连接建立时间方面，GSM需要10－30秒。 • SMS与GPRS相比除传输速率远低于GPRS外，而且还会产生或多或少的 时间延迟，特别是当节假日数据传输高峰时，有时一条短消息会延迟几 个小时到达。

　　• 通话互动功能：车载通信模块可以实现语音通话、收发短消息等功 能。司机与监控中心可以随时保持良好沟通，接受指令或帮助，并 及时反馈车况信息及其它任务完成信息。

　　• 报警求助功能：当有紧急情况发生时，司机可以触发隐蔽报警按钮， 车载终端会自动将GPS接收机中的位置数据报送监控中心。监控中 心会立刻作出响应。

　　 合理的路线计划，运能自动最优分配――――节省20％的油耗  强大的管理功能，精简雇员――――降低薪资成本30％

　　合理的车况信息管理，及时保养、报修，保证良好的车况，延长车 辆寿命――――节省购车投入成本10％

　　灵活的任务收发功能，运能自动最优分配，提升运输效率，扩大货 源――――增创经营利润50％

　　操作使用培训 监控中心建设 地图系统维护 车载终端维护 监控中心软件、客户端软件及其它硬件设备的维护

　　GPS车辆调度/监控系统主要由三部分组成 • 车载终端产品 • 无线数据链路 • 监控中心

　　GPS车调监控系统的建设，首先要考虑用户提出的监控 范围、实时性、调度业务、车辆容量、刷新速率等的要 求，来选择合适的无线链路和电子地图，以及开发相应 的软件满足用户的要求。就目前GPS车调监控系统而言， 无线数据链路应用较多的是GSM和GPRS通信方式，主 要由于其覆盖范围广、无需基站架设、可实现语音/短信 等功能优点所决定的。

　　根据录入的配送委托，进行运能的优化分配，并自动生成任务指令。 操作人员可选取若干任务信息或直接输入调度指令发送给移动终端。 从而有效地提高了物流企业运能的利用效率，简化调度管理流程，创 造更多利润。 移动终端可实时地将派发任务及调度指令的执行情况，通过简易的操 作反馈给监控中心。监控中心根据反馈的信息进行任务的管理和统计。 从而方便了物流企业的统筹工作，降低了管理成本，并辅助管理层进 行决策、规划。 对移动终端的精确定位及轨迹跟踪功能，有效提高对物流移动目标的 监控管理，并辅助选取最优的配送路径。通过加强对物流资源的管理， 减少资源的人为流失；缩短配送路径，节省油耗，从而有效降低运营 成本。 对移动终端的实时监控，及早发现和处理事故，减少和避免物流企业 及托运人的损失。 通过该系统的引进，可显著提升物流企业对客户的服务水平，增强客 户对企业服务的信任度，在维护、巩固已有客户资源的基础上快速拓 展企业的客户群体。

　　车载终端设备包括：控制单元（CPU）、显示单元、GPS及其天线、 通信模块（GSM/GPRS）/报警设备等。

　　物流配送领域过程控制需求 GPS/GIS/GPRS/GSM简介 GPS/GIS应用领域 监控/调度系统（企业版）性能简介 调度/监控系统如何解决配送企业关注问题 系统功能模块 系统监控界面图例 系统通讯链路选择 通讯链路介绍 系统通讯成本分析 物流企业收益分析 售后服务及维护体系

　　军事 航海、航空导航定位 物流运输、配送领域的监控、调度 交通运输管理 医疗救助 公安、消防 金融、保险 电力、水利 旅游